1908年，紐約時報的記者哈利阿維羅第一次登上187米的勝家大廈，望著曼哈頓一棟棟拔地而起的摩天大樓，發(fā)出了這樣的感嘆：
在這座城市的CBD，無論是超高層建筑的數(shù)量、地均經(jīng)濟(jì)密度還是規(guī)劃理念、活力指數(shù)，都可與紐約曼哈頓媲美。
悄悄地，全球城市正在發(fā)生一次觀念革命，那就是從“站城分離”到“站城一體”。
上世紀(jì)90年代開始，城市規(guī)劃的主流理論認(rèn)為，車站應(yīng)與城市中心保持適當(dāng)距離，力求功能分區(qū)、各自獨立。
但2010年之后，TOD理念風(fēng)靡全球，功能混合、相互交融的理念深入人心，人們重新認(rèn)識到“站城一體”的價值。
TOD集約型的開發(fā)思路，在有限的空間內(nèi)將土地的價值最大化、多元化利用。當(dāng)大量人口被迅速聚集到一個點之上，產(chǎn)業(yè)、商業(yè)布局也隨著人口的腳步而來，城市蝶變隨之發(fā)生。
在紐約，位于曼哈頓核心區(qū)的中央車站，是全美最大的火車站，周邊一公里內(nèi)匯聚了帝國大廈、時代廣場、洛克菲勒中心等世界級地標(biāo)，城市與車站完美融合。在東京，六本木TOD同樣享譽(yù)全球，周邊一公里內(nèi)匯聚了千億美元的GDP。
在香港，隨著廣深港高鐵的開通，商務(wù)活動對交通的依賴程度越來越高，近年來不少知名企業(yè)都從中環(huán)向西九龍遷移，包括德意志銀行、摩根士丹利（Morgan Stanley）、瑞信等國際投行等等。面臨西九龍TOD這個新銳力量的進(jìn)攻，中環(huán)這個老牌CBD有點力不從心。
在上海，憑借復(fù)合型的交通匯聚優(yōu)勢，虹橋已經(jīng)不再只是一個車站，而是一個足以與陸家嘴等量齊觀的商務(wù)中心區(qū)，目前已有上百家世界500強(qiáng)企業(yè)進(jìn)駐，就連中國國際進(jìn)口博覽會也選擇在虹橋商務(wù)區(qū)舉辦。
在東京、香港、上海等城市，TOD已經(jīng)在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)CBD的霸權(quán)。而在深圳、廣州，TOD正在強(qiáng)化傳統(tǒng)CBD的地位。
為了對接廣深港高鐵，深圳政府在福田CBD正中心挖了一個高鐵站，讓城市與車站徹底融為一體。目前，福田火車站周邊一公里內(nèi)，聚集了深交所、中國平安金融中心、深圳會展中心等重要地標(biāo)，是華南首屈一指的金融中心地區(qū)。
今年3月2日，廣州東站地區(qū)站城一體綜合提升規(guī)劃及設(shè)計導(dǎo)則開始招標(biāo)，將按照國內(nèi)外鐵路樞紐 TOD 開發(fā)先進(jìn)理念進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，整體謀劃車站改造和地區(qū)提升方案，將廣州東站打造為城市門戶樞紐的定位。高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)建設(shè)廣州東站，實現(xiàn)站城融合，建設(shè)車站城市。
作為廣州市3座特級客運樞紐之一，未來廣州東站將會形成6條鐵路+4條地鐵的格局，除了現(xiàn)有的廣深、廣九、廣梅汕共3大鐵路和地鐵1號線號線之外，還將引進(jìn)廣汕客專、京九客專、穗莞深城際等3條國鐵。與此同時，連接中心五區(qū)的地鐵11號線與連接番禺、南沙的地鐵18號線也已經(jīng)進(jìn)入建設(shè)狀態(tài)，未來均會在廣州東站設(shè)立站點。
不僅如此，廣州正在加速推進(jìn)高鐵進(jìn)城，將東站與廣州站全新升級，用快軌連接，共同打造中心火車站，同時計劃謀劃新增廣河高鐵、廣清永高鐵、貴廣鐵路廣寧聯(lián)絡(luò)線、廣中珠澳高鐵，形成廣州鐵路對外十大戰(zhàn)略通道。
而且，相比其他TOD“從0開始”的發(fā)展路線，廣州東站TOD腳下已經(jīng)有了最肥沃的生長土壤：
它就在廣州CBD范圍內(nèi)，不少500強(qiáng)企業(yè)與商圈已在此扎根，亞洲原第一高樓中信廣場、東方寶泰購物廣場等等無數(shù)封面建筑，匯集于此。
可以想見，隨著廣州東站的升級改造，周邊城市面貌將煥然一新。而進(jìn)入灣區(qū)時代，廣州東站多條線小時商務(wù)圈，更打開了廣州商務(wù)客流的超級入口，天河北商務(wù)區(qū)將迎來第二個巔峰。
未來的東站對廣州而言，正如中央車站之于曼哈頓、西九龍之于香港、六本木之于東京、福田火車站之于深圳CBD。
毫無疑問，高鐵進(jìn)城之后，東站的功能定位、城市面貌將煥然一新，參考香港西九龍和上海大虹橋，以東站為核心的天河CBD，地位將更為鞏固。
曼哈頓中央車站已經(jīng)“統(tǒng)治”紐約100多年，說東站“統(tǒng)治”廣州50年，不為過吧？
眾所周知，進(jìn)入今年以來，經(jīng)濟(jì)震蕩、通貨膨脹加劇、貨幣迅速貶值，富人們都在尋求避險資產(chǎn)，而豪宅由于其絕佳的保值性能，重新受到富人們的重視，從近期的成交數(shù)據(jù)，可見一斑。
北京別墅3月的成交量，相比2月份增加了近3倍。上海多個千萬級豪宅認(rèn)籌率破2。深圳2000萬起步的豪宅三次開盤三次閃電售罄。廣州千萬以上豪宅的成交量，已創(chuàng)下近8年來的第二高。
不過，豪宅產(chǎn)品雖然保值能力強(qiáng)，但是由于受眾面小，增值能力卻相對較弱。有企業(yè)主坦言，在往年投資渠道多的情況下，未必看得上房產(chǎn)那點收益。但今年除了買房啥都不敢做，才將目光轉(zhuǎn)投豪宅市場。
在此前提下，如果一套既具備保值屬性、增值能力又能跑贏大市的豪宅出現(xiàn)，無疑是高凈值人群們的最優(yōu)選。
樓市永遠(yuǎn)跟著風(fēng)向走，隨著TOD理念的深入人心，大城市的房價版圖也隨之發(fā)生了變化。
在香港，位于西九龍TOD的天璽，已經(jīng)賣出每平米100萬港元的天價，毫不遜色于淺水灣、半山等傳統(tǒng)豪宅區(qū)。在上海，虹橋TOD周邊的房價已突破10萬大關(guān)，比臨近的非TOD板塊平均高出30%。
在廣州，同樣的現(xiàn)象也開始出現(xiàn)，受益于高鐵進(jìn)城、東站改造等利好消息的刺激，周邊房價一路上揚(yáng)。
以標(biāo)桿樓盤新鴻基-峻林為例，自2012年開盤，價格上毫不遜色于珠江新城，目前已經(jīng)輕松邁過10萬+門檻，與僑鑫匯悅臺、廣粵尊府、尚東柏悅府并稱為天河CBD四大頂豪。
隨著廣州東站TOD的“跑步進(jìn)場”，一條全新的“頂豪故事線”，在峻林身上緩緩展開。
項目近期推出一批全新308平米五房產(chǎn)品，一出場，就穩(wěn)穩(wěn)攫住了頂尖人群的目光。
TOD其實有白金和青銅的能級之別，只有靠近城市中心，才具備不可替代的價值。而在廣州規(guī)劃的眾多TOD之中，廣州東站TOD，是唯一一個真正意義上位于城市核心的TOD。
要知道，出差對于高凈值人士來說，如同家產(chǎn)便飯。進(jìn)入灣區(qū)時代，到周邊城市進(jìn)行商務(wù)交流，更是成為工作日常。而縱觀大灣區(qū)路網(wǎng)，這些串聯(lián)起各座城市的鐵路，大都指向一個起點：廣州東站。
廣州東站像是一個“任意門”，從這里出發(fā)，20分鐘抵達(dá)東莞、1小時抵達(dá)深圳、香港，2小時通行粵東粵西。
時間就是金錢，從紐約、東京、香港、上海、深圳的經(jīng)驗來看，為了方便交流，企業(yè)會逐漸向中心火車站遷移聚集，最后，中心火車站和中央商務(wù)區(qū)融為一體，東站板塊遲早要迎來二次巔峰。
在兩者融合之后，越靠近TOD核心的物業(yè)，越顯珍貴。畢竟，如果下了樓就能到公司，出了門就能接軌灣區(qū)，誰還愿意把時間浪費在漫長的堵車?yán)铩?/p>
根據(jù)2020年廣州天河的地段劃分政策，峻林對口小學(xué)，是許多廣州家長都夢寐以求的華陽小學(xué)。
華陽小學(xué)到底有多牛？這所創(chuàng)辦于1992年的學(xué)校，早在2003年就被評為廣東省一級學(xué)校，并屢次在華杯賽等重要賽事中大放異彩。
而且，根據(jù)天河目前的升學(xué)制度，華陽小學(xué)的畢業(yè)生可100%直升省一級廣州中學(xué)。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年-2018年廣州中學(xué)中考約22%的學(xué)生成績過高保線%的學(xué)生成績能上示范性高中。
華陽小學(xué)+廣州中學(xué)的超級組合，放眼整個天河區(qū)，沒有敵手。甚至比初中需要搖號的越秀區(qū)，還要更勝一籌。
要知道，項目背后可是香港“豪宅教父”新鴻基集團(tuán)。說到新鴻基，廣州人應(yīng)該不陌生，畢竟盤踞在中軸線上的兩大頂尖商業(yè)廣場——天環(huán)廣場及天匯IGC，便是出自新鴻基之手，實力與品質(zhì)，廣州人有目共睹。
而在住宅打造層面，新鴻基的產(chǎn)品功底，更是令人折服。在地產(chǎn)業(yè)內(nèi)有一句話：亞洲豪宅看香港，香港豪宅看新鴻基。在新鴻基手上，誕生過多個載入史冊的香港豪宅。
像是曾被譽(yù)為“亞洲第一豪宅”的凱旋門、刷新亞洲豪宅單價記錄的TWELVE PEAKS，以及有“維港門廊”之稱的天璽。
園林由“一年只做一個項目” 的AECOM操刀、“地標(biāo)制造者”呂元祥設(shè)計師團(tuán)隊打造立面、“世界第一酒店設(shè)計者”HBA親自打造會所、香港半山豪宅御用物管團(tuán)隊啟勝物業(yè)為業(yè)主提供服務(wù)。
最寬約120米的樓間距，確保每一個戶型都能擁有絕佳視野，即使全盤高層，也能讓人感受到身處天地間。3梯2戶的配置，更讓居住舒適度提高了一個層級。
3.3米的層高，幾乎能與市面上的別墅產(chǎn)品相媲美，帶來更闊綽的空間感?？蛷d寬達(dá)5.8米的南向開間，配備長達(dá)6.4米的陽臺，無論是宴請親友或是家族聚會，都令人舒適。
主臥和兩間次臥都做了套房設(shè)計，其余的房間也能與衛(wèi)生間直連，幾乎實現(xiàn)了全套房配置，舒適程度不輸五星級酒店套房。
而其中最引人遐想的，還數(shù)主套的配置。私衛(wèi)和步入式衣帽間，都采用了深灰色的進(jìn)口大理石地面，輔以白色的下沉式浴缸、整塊石材打造成的雙洗手盆、chanel同款鏡柜和香榭麗舍風(fēng)的衣柜玻璃門，滿滿的西倫敦風(fēng)。
廚房配置德國西門子嵌入式雙門冰箱、蒸箱、烤箱、奧地利LIEBHERR專業(yè)紅酒柜等，櫥柜面板采用的鋼琴烤漆，更是目前最高級的柜面材料之一。
契合嶺南濕熱多雨的天氣，屋內(nèi)搭載了日本大金分戶式中央空調(diào)，墻面也采用了防潮的高級無紡布墻紙。就連衛(wèi)浴的五金配件，也來自科勒、羅迪等國際品牌。
經(jīng)過20多年的連續(xù)開發(fā)，天河CBD已有10多年沒有宅地出讓，一手住宅的稀缺性可想而知。目前匯悅臺、凱旋新世界基本清盤，而中軸線核心區(qū)只剩峻林一個項目在售。
與稀缺的供應(yīng)相對的，是連年增加的高凈值家庭。根據(jù)最新的胡潤財富報告，2019年，廣州千萬資產(chǎn)高凈值家庭數(shù)量，已達(dá)到6.7萬戶。
這6.7萬戶家庭中，幾乎每一戶都想擁有一套位于廣州中軸線上的新房，而最終能夢想成真的家庭，注定是少數(shù)。
在此意義上，峻林新推出的這一批308平米五房產(chǎn)品，無疑是廣州中軸線上最后的“入場券”。錯過它，可能會錯過一個時代，錯過一個由TOD“統(tǒng)治”的新廣州。
我是中古民族史研究者張兢兢,魏晉南北朝如何改寫了南北方歷史進(jìn)程,問我吧!
