7月2日,粵港澳大灣區(qū)重大交通項(xiàng)目新建深圳至江門(mén)鐵路 ( 以下簡(jiǎn)稱(chēng)深江鐵路 ) 先行段工程珠江口隧道正式開(kāi)工建設(shè)。
深江鐵路是全國(guó)八縱八橫高鐵主通道沿海通道的重要組成部分,為對(duì)接服務(wù)一帶一路倡議、支持粵港澳大灣區(qū)和中國(guó)廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施,對(duì)進(jìn)一步提升粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施水平、完善八縱八橫高鐵主通道中的沿海通道,促進(jìn)珠三角西翼片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量具有重要意義。
據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)江門(mén)工程建設(shè)指揮部介紹,深江鐵路位于廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠三角,新建正線(xiàn)公里(含地下站長(zhǎng)度),正線(xiàn)%,同步建設(shè)深圳北站至深圳機(jī)場(chǎng)站聯(lián)絡(luò)線(xiàn)公里(雙線(xiàn)),新建中山、江門(mén)地區(qū)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)公里(單線(xiàn)),在南沙站、中山站、江門(mén)站配套建設(shè)動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng),項(xiàng)目投資估算總額513.1億元,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,建設(shè)工期5.5年。
據(jù)了解,深江鐵路線(xiàn)路正線(xiàn)從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出,經(jīng)深圳市南山區(qū)、寶安區(qū),東莞市虎門(mén)鎮(zhèn)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)、濱海灣新區(qū),廣州市南沙區(qū),中山市民眾、港口、石岐、西區(qū)、沙溪、橫欄等6鎮(zhèn),江門(mén)市江海區(qū)、新會(huì)區(qū),引入深茂鐵路江門(mén)至茂名段項(xiàng)目在建的江門(mén)站,全線(xiàn)設(shè)西麗站(不含)、深圳機(jī)場(chǎng)站、東莞濱海灣站、南沙站、中山北站、橫欄站、江門(mén)站(含)共7座車(chē)站。
其中,西麗站、深圳機(jī)場(chǎng)站為地下站,東莞濱海灣站、南沙站、中山北站、橫欄站為高架站,江門(mén)站為地面站,西麗站納入西麗至光明城項(xiàng)目建設(shè),另結(jié)合廣珠城際鐵路中山站至深江鐵路深圳方向聯(lián)絡(luò)線(xiàn)引入,對(duì)既有中山站進(jìn)行改擴(kuò)建。此外,深圳機(jī)場(chǎng)站為6臺(tái)14線(xiàn)線(xiàn)線(xiàn)規(guī)模。
深江鐵路建成后,將在深圳樞紐西麗站與贛深客專(zhuān)貫通,在深圳北站與杭深鐵路、廣深港高鐵銜接,在深圳機(jī)場(chǎng)站與規(guī)劃的廣深第二高鐵線(xiàn)連接,在中山站與廣珠城際鐵路連接,在江門(mén)站與江湛鐵路貫通,進(jìn)一步打通沿海高鐵通道。深江鐵路建成開(kāi)通后有利于打造粵港澳大灣區(qū)半小時(shí)生活圈、經(jīng)濟(jì)圈,可直接輻射帶動(dòng)粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,深圳的前海自貿(mào)片區(qū)與廣州的南沙自貿(mào)片區(qū)可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。






