中山市昨天召開第十四次黨代會,會后中山市委書記陳如桂透露,中山正在謀劃通往廣州的快速地鐵,從珠江新城到達中山主城區(qū)石岐只需半個小時!
廣佛同城、廣清一體化……坐上同城發(fā)展的列車后,城市經(jīng)濟發(fā)展猶如邁入了“加速時代”,難怪中山如今也要迎頭趕上吶。
本次中山市十四次黨代會提出,要打造“四縱四橫”高速公路網(wǎng)、“2218”軌道交通網(wǎng)和“五縱三橫”國省干線公路網(wǎng)這三張網(wǎng)。從而推進交通基礎設施建設,加快構(gòu)建區(qū)域性綜合交通樞紐,積極融入粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng),把握國家、省重大交通項目布局中山的機遇。
“四橫”包括本月28日通車的廣中江高速和中江高速、中開高速及小欖支線西部沿海高速,其中現(xiàn)成的有兩縱兩橫4條高速公路。
最值得關(guān)注的是,會后,中山市委書記陳如桂接受采訪時透露:“中山正在謀劃通往廣州的快速地鐵,從珠江新城到達中山主城區(qū)石岐只需半個小時。”
隨著“2218”軌道交通網(wǎng)的修建,中山與廣州,甚至與整個珠三角的軌道交通將會有更多的聯(lián)系。屆時,乘坐由中山發(fā)車的高鐵,往西北方向可直達桂林、南寧、武漢、長沙,往東可到上海、廈門,出行會更加方便!
未來,中山將繼續(xù)向北主動融入廣佛城市圈,全方位密切與廣州的交通聯(lián)系。陳如桂還表示,“如果珠江新城到中山半個小時到達,那我們中山跟廣州就可以一體化了。”
其實早在10月31日,中山市十四屆人大常委會第四十一次會議上,副市長賀振章就已透露,廣州地鐵十八號線延伸至中山市前期規(guī)劃項目已經(jīng)廣州市同意并納入《2016年度廣州與周邊城市跨區(qū)域重大交通基礎設施規(guī)劃建設工作計劃》。
那么,中山為什么要主動接受廣州這個國家中心城市的輻射帶動呢?原因其實很簡單:
第一是密切廣州與中山的聯(lián)系。特別是將來城際軌道交通網(wǎng)更加完善后,無論從廣州的東邊、西邊還是中心城區(qū),到中山都非常方便。
第二是中山跟南沙的對接。中山跟南沙之間有高速公路、南沙港鐵路連接,在兩地港口的服務聯(lián)動、中山接受自貿(mào)區(qū)的輻射帶動方面,中山會積極主動密切兩地之間的合作。
隨著地鐵18號線的延長和快速地鐵的謀建,中山與廣州之間將加強對接,兩城之間的聯(lián)系會越來越密切。到時兩城又會有一副怎樣的宏圖呢?讓我們拭目以待吧!
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