日前,連接廣州城區(qū)跨越珠江主航道的多條過江隧道開啟勘察設(shè)計(jì)招標(biāo),這意味著規(guī)劃中的過江隧道進(jìn)入到了前期建設(shè)階段。其中冼村路-廣場(chǎng)東路過江隧道、臨江大道-閱江路過江隧道兩條隧道位于珠江新城,延伸至江對(duì)岸,總投資超過39億元。
隨著琶洲、金融城片區(qū)的不斷成熟,廣州東部珠江兩岸通行的需求也日益增長(zhǎng)。對(duì)于開車一族來說,目前連通市區(qū)東部珠江兩岸主要依靠廣州大橋、獵德大橋、琶洲大橋等跨江橋梁,交通擁堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為了滿足珠江新城、琶洲、金融城以及魚珠臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的通行需求,多個(gè)過江隧道工程紛紛上馬。
5月1日,《冼村路-廣場(chǎng)東路過江隧道勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告》發(fā)布。招標(biāo)公告顯示,冼村路-廣場(chǎng)東路過江隧道項(xiàng)目北起冼村路,下穿珠江,南至廣場(chǎng)東路。時(shí)隔一周,臨江大道-閱江路過江隧道勘察設(shè)計(jì)開始招標(biāo)。這是繼5月1日冼村路-廣場(chǎng)東路過江隧道招標(biāo)后,本月以來第二條過江隧道的建設(shè)被提上日程。招標(biāo)公告顯示,該項(xiàng)目位于廣州市中心城區(qū),北起臨江大道,向南下穿珠江前航道、閱江路,南與海洲路相接。
CBD君查閱規(guī)劃資料得知,兩條隧道均位于“珠江新城-國際金融城-琶洲地區(qū)”廣州發(fā)展“黃金三角”的中心位置,建成后將成為聯(lián)系珠江兩岸的重要通道。其中,冼村路-廣場(chǎng)東路過江隧道項(xiàng)目建設(shè)是加快建設(shè)嶺南廣場(chǎng)、串聯(lián)廣州各大重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域的迫切需要,可為區(qū)域路網(wǎng)系統(tǒng)提供過江交通服務(wù),緩解廣州大橋、獵德大橋嚴(yán)峻的過江交通壓力。臨江大道-閱江路過江隧道則連接琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)及珠江新城CBD,為核心區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng)提供過江交通服務(wù),將進(jìn)一步加快建設(shè)集聚區(qū)、推進(jìn)黃金三角區(qū)協(xié)同發(fā)展。
據(jù)CBD君不完全統(tǒng)計(jì),目前廣州城區(qū)有9條過江隧道在建設(shè)或勘察設(shè)計(jì)階段。除了珠江新城兩條正進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)隧道外,還包括魚琶隧道、沙魚洲隧道、東沙—石崗隧道、海珠灣隧道、車陂路-新滘東路隧道、如意坊隧道、金光東隧道。
根據(jù)招標(biāo)公告,冼村路-廣場(chǎng)東路過江隧道采用隧道形式下穿臨江大道、海心沙、珠江、閱江路,在珠江南岸沿廣場(chǎng)東路(現(xiàn)狀廣州塔路)接地,止于雙塔路。本工程估算總投資為213892.24萬元,其中建安費(fèi)為152773.25萬元(不含場(chǎng)地準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施費(fèi))。此外,隧道還設(shè)置匝道分別連接臨江大道、閱江路。
招標(biāo)文件顯示,冼村路-廣場(chǎng)東路過江隧道道路等級(jí)為城市次干路,設(shè)計(jì)速度為40km/h,雙向4車道標(biāo)準(zhǔn),過江采用沉管隧道。根據(jù)前期建設(shè)方案,項(xiàng)目主線km,路基段長(zhǎng)約0.61km。
而臨江大道-閱江路過江隧道道路等級(jí)同樣為城市次干路,項(xiàng)目全長(zhǎng)約2.37km,工程估算總投資為184023.36萬元,其中建安費(fèi)為140498.24萬元(不含場(chǎng)地準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施費(fèi))。
兩條隧道的規(guī)劃建設(shè),最為受惠的可謂是每天在珠江兩岸通勤的開車白領(lǐng)們。珠江新城及其對(duì)岸區(qū)域,寫字樓、住宅密集,一到工作日上下班高峰,過江的廣州大橋和獵德大橋承受著較大的交通壓力。
家住馬場(chǎng)路的白領(lǐng)Vicky在琶洲西區(qū)上班。家和公司雖然只有一江之隔,但每天上下班她都要繞行獵德大橋。“現(xiàn)在早晚高峰獵德橋通行還是比較緩慢的,一兩公里要走十幾分鐘。”隨著越來越多互聯(lián)網(wǎng)、電商企業(yè)進(jìn)駐琶洲,未來周邊交通壓力肯定隨之增加,獵德大橋的車流只會(huì)有增無減。她表示,如今新規(guī)劃設(shè)計(jì)的過江隧道,為車主提供了多一種選擇,有利于分散車流,提高行車效率。“在隧道周邊的就可以直線直通了,不需要再兜來兜去。”
APM:廣州地鐵APM線起于廣州塔站,途經(jīng)天河區(qū)和海珠區(qū),貫穿珠江新城核心區(qū)域,止于林和西站。廣州塔站和林和西站均可接駁地鐵三號(hào)線。
地鐵三號(hào)線:珠江新城地鐵站是廣州地鐵三號(hào)線、五號(hào)線的換乘大站,從珠江新城站出發(fā),一站即可到達(dá)江對(duì)面的廣州塔。
水巴:水巴S11線路往返于廣州塔-海心沙,每天運(yùn)營(yíng)38班次,30分鐘/班。






