高速公路顧名思義行車速度是非??斓模瑫r也是非常危險的,為什么深圳交警一直宣傳行人不能上高速,讓我們以一起真實案例來解答。
從視頻中我們可以看出車子似乎遇到障礙物,顛簸了一下。看著挺危險的
路過車主周某平:
2017年2月8日21時26分,當(dāng)時天下著雨,我駕駛粵B937XX小車行駛至長深高速富地崗路段,我看見有一個穿著破破爛爛的行人在左起第二車道內(nèi)逆向行走,該路段沒有路燈,環(huán)境較黑暗,看著挺危險的,于是我立即打電話報警。
撞倒
根本來不及反應(yīng)
車主李某生:
2017年2月8日21時30分許,我駕駛粵L80EXX小車行駛至長深高速富地崗路段時,當(dāng)時天下著雨,車輛行駛在左側(cè)快車道上,突然有一行人朝著我車頭右側(cè)斜沖過來,我根本來不及反應(yīng),手忙腳亂就往左打方向盤避讓,但由于距離太近,沒有完全避讓過去,我車的后視鏡就撞到那行人了。
我當(dāng)時挺懵的,幾秒之后才反應(yīng)過來,于是我立即將車??吭趹?yīng)急車道上,并打電話報警,報完警后我就往回跑,跑了大概200米時,我發(fā)現(xiàn)有一行人躺在行車道內(nèi),我就馬上過去把躺在行車道內(nèi)的行人拖移至應(yīng)急車道以防行人被后方車輛碾壓,但那時候行人好像已經(jīng)沒有生命跡象了。
碾壓
不太清楚壓到了什么東西
車主吳某林:
2017年2月8日晚, 我在惠州朋友鄭某店里打完麻將后就前往深圳, 下來深圳后發(fā)現(xiàn)沒有帶鑰匙和行李,于是又馬上返回惠州家里拿行李。
21時30分許,我駕駛粵L5L9XX車輛從龍崗?fù)瑯肥召M站上高速行駛至坪地路段時,當(dāng)時天下著小雨,環(huán)境較黑暗,我遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見前方有一輛開著雙閃燈的白色小車停在應(yīng)急車道上,不一會兒我就感覺撞到了什么東西, 車身晃了一下,接著我調(diào)整了一下方向盤就繼續(xù)向前行駛, 直到惠州白云前收費站我才下車查看,發(fā)現(xiàn)我車右大燈下方有刮痕,當(dāng)時我以為是壓到石頭或者刮到什么較硬的障礙物,所以就沒有報警,繼續(xù)回家拿行李。
拿完行李, 后我又馬上開車原路返回深圳,回到深圳后我就休息了。 直到次日下午,我才接到交警電話,問我昨晚是否在高速上撞到什么東西,我說有,但不清楚是什么東西。
隨著我國高速公路的快速發(fā)展,行人違法進(jìn)入高速公路引發(fā)的交通事故屢見不鮮,每年道路交通事故分析中因行人違法進(jìn)入高速公路造成死亡事故占有相當(dāng)一部分比例。
11月22日15時40分許,深圳交警巡邏至鹽排高速14K路段發(fā)現(xiàn)兩名行人上高速,民警下車將兩人攔停,對兩人進(jìn)行批評教育,并讓其寫好保證書后,將兩人帶離高速。
11月20日下午15點35分,深圳交警在博深高速北行巡邏至K56+300處發(fā)現(xiàn)行人。經(jīng)詢問,他是護(hù)欄邊爬上來高速拍照,民警對他進(jìn)行批評教育后,用警車將其送到官井頭收費站。
深圳交警針對“高速公路行人” 這一群體進(jìn)行縝密地調(diào)研分析,可大致分為以下五類主要人群:
一是精神病患者、智障者、拾荒者及流浪人員;
二是高速公路沿線的村民、未成年人、 企業(yè)工人;
三是客車隨意在高速公路停車,上下沿線的乘客;
四是高速公路施工養(yǎng)護(hù)等作業(yè)人員;
五是高速公路車輛發(fā)生故障、事故、堵車或隨意停車后下車活動的人員。
究其原因,一是社會整體法律觀念淡薄,交通安全意識欠缺;二是高速公路設(shè)計缺陷及維護(hù)不到位;三是客運車輛司乘人員鋌而走險,隨意上下客;四是高速公路管理部門管理的不到位。
法律法規(guī)及交警舉措
根據(jù)《 中華人民共和國道路交通安全法》 第六十七條規(guī)定:行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計最高時速低于七十公里的機動車,不得進(jìn)入高速公路。
在深圳,行人及非機動車違法上高速,將會面臨100元人民幣的處罰,并簽訂《違法上高速行人、非機動車交通安全保證書》。
杜絕行人違法進(jìn)入高速這一痼疾,不能單憑交警一個部門的力量,需要高速公路各個管理單位的共同協(xié)作,需要高速公路沿線村委會及政府部門、客運企業(yè)的共同參與,需要全社會的共同關(guān)注,從而讓交通安全意識深入人心。






