廣州開洋物流有限公司是一家專業(yè)提供國內(nèi)海運運輸服務(wù)的公司,打造中國***、***國內(nèi)內(nèi)貿(mào)海運公司,我們以降低客戶的經(jīng)營成本為宗旨,以創(chuàng)造最有優(yōu)勢的物流運輸成本為目標(biāo)。
1.我司總部位于廣州黃埔,鄰近港口,方便處理各種問題。與多家船務(wù)公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,擁有多條航線.我司擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)點,以全國沿海城市港口:營口港、錦州港、大連港,天津港 ,青島港、日照港、泉州港、廈門港、福州港、上海港、南京港 、南通港 、 鎮(zhèn)江港、常熟港、揚州港、常州港、江陰港、寧波港、溫州港、臺州港等為依托而建立起來的運輸網(wǎng)絡(luò),可以輻射周邊所有的省市地區(qū)。
3.我司成立時間雖短 ,但是以高覆蓋、高效率的服務(wù)獲得多家公司和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。
將以***精神為您提供安全、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)時、專業(yè)的服務(wù),使我司與客戶之間達(dá)到雙向平衡和雙方滿足的理想境界。
一般位于提單的右上角,是為便于工作聯(lián)系和核查,承運人對發(fā)貨人所發(fā)貨物承運的編號。其它單據(jù)中,如保險單、裝運通知的內(nèi)容往往也要求注明提單號。海運提單除上述正面的內(nèi)容外,一般背面是托運人與承運人的運輸條款(TermsandConditionsofShipmentmutually1greed:),理論上應(yīng)是托運人與承運人雙方約定的事項,但實際上是承運人單方面印定的,托運人很少有修改的機(jī)會。這也就是為什么說提單是雙方運輸契約的證明,而不能說是運輸契約或合同的原因。由于各國航運公司提單的格式不同,其條款的規(guī)定內(nèi)容也互不一樣,內(nèi)容較多,如托運人與承運人的定義、承運人責(zé)任條款、運費和其它費用條款、責(zé)任限額、共同海損等等。其內(nèi)容雖多也大同小異,可以歸類,一般首要條款中要規(guī)定所適用的國際公約(如海牙規(guī)則,維斯比規(guī)則和漢堡規(guī)則),以便在發(fā)生爭議時作為依據(jù)。
張家港、鎮(zhèn)江港、常熟港: (南通、南京、蘇州、昆山、無錫、宜興、泰州等)
關(guān)于海運的一些資訊,個別有的HQ會有MAXGROSS:32000KGS。這是集裝箱箱體可以承受的***強(qiáng)度,裝貨超過此限,可能發(fā)生箱體變型,底板脫落,頂梁彎折等損壞,由此產(chǎn)生的一切損失將全部由裝貨人承擔(dān)。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅,所以,只要集裝箱裝貨超出箱體限重,碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前,看清楚集裝箱箱體上的限重,以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。如果貨物確實超重又不能分割,那么可以選擇超重箱。這里會增加一項選重費,通常碼頭/堆場將船公司的普通干箱堆碼在一起,如果要選擇其別的加重柜(如前面談到的20加重柜),碼頭/堆場必須逐個查找,由此產(chǎn)生的選柜費一般跟指定柜費同價。集裝箱運輸是一項涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程。
貨運的一些新聞,深圳到亞歷山大海運是如何清關(guān)的?整柜是按柜清關(guān),客戶需要提供貨物信息(比如裝箱單、等),我司則提供提單。有些國家清關(guān)還需要提供個人的稅號,公司的營業(yè)執(zhí)照。如果客戶有報關(guān)資料需提供品名和編碼。根據(jù)不同的貨物會有不一樣的清關(guān)時間,一般情況下清關(guān)時間3--5個工作日。深圳到亞歷山大海運清關(guān)注意事項裝柜時一定要記住柜號和封號。返柜后,向司機(jī)索取倉庫那邊更新的體積和過磅重量。有的碼頭,要求比較嚴(yán)格,必須以他們實際稱量的為準(zhǔn)。提單副本出來后要馬上核對,發(fā)現(xiàn)問題,立即改正,最終確認(rèn)出示正本提單。關(guān)注貨物到港時間,預(yù)先與船東、報關(guān)行溝通,提前準(zhǔn)備好需要的文件,避免產(chǎn)生滯箱、滯港、滯報、滯納金。






