中新經緯客戶端5月15日電 飛機馬上就要起飛,但突然通知說沒油了,需要返回加油。這事你怎么看?
5月13日,有網友爆料稱自己乘坐的中國聯(lián)合航空有限公司(下稱“中國聯(lián)航”)KN5769航班,在北京南苑機場排隊快兩個小時后居然沒油了,又要回去加油。之后來了兩輛加油車給飛機加油,加完油后繼續(xù)排隊等待起飛。
該網友介紹,航空公司給乘客們發(fā)放了餅干,有乘客稱“坐200多次飛機第一次遇到”。另外,中國聯(lián)航客服解釋說,該航班因流量控制延誤,加油屬于正常范圍之內。
15日,中國聯(lián)航官方微博對此事件進行說明稱,5月13日,中國聯(lián)航KN5769航班因流量控制原因,在北京南苑機場排隊等待起飛時,發(fā)動機在地面運轉時間較長,導致飛機所載油量低于計劃油量。飛機按正常程序返回停機坪加油后安全執(zhí)飛。
有網友表示,“低于安全油量加個油沒什么的,非常正常!安全第一!”還有網友指出,“南苑本身就是軍民合用機場,遇有重要任務飛機必須讓行”。
不僅如此,針對上述事件,中國民航網也來了一撥科普,稱“這是為了保證飛行安全、提高效率的正常程序,是完全符合操作流程的,而且在國際、國內民航界都很常見”,“飛機等待起飛時間長,發(fā)動機在地面運轉導致油量不滿足安全飛行需要,從而進行補充,是保障旅客和飛機安全的必要行為”。
據(jù)介紹,在航班運行中,飛機按照飛行計劃加油,飛機計劃加油量取決于航程、天氣條件、安全冗余油量、重量等多重因素。飛機推出機位后,在排隊等待起飛時,發(fā)動機啟動處于運轉狀態(tài),給飛機設備提供動力的同時,會消耗一定油量,就像汽車發(fā)動機怠速運轉時會費油一樣,而且渦輪發(fā)動機和活塞發(fā)動機的工作原理不同,耗油率也是不同的。飛機遇到特殊情況,在排隊等待起飛超過了預計等待時間,消耗的油量超過了計劃油量油量,必須返回機坪重新補油,避免因空中油量不足而發(fā)生不安全事件,影響旅客和飛機安全。
至于為什么不提前加更多的冗余油量?中國民航網稱,一方面飛機起飛重量和著陸重量都受飛行性能限制,加更多的油,不僅沒有好處,還可能危機飛行安全;另一方面,有時會發(fā)生一些特殊情況,空管、機場以及航空公司等單位無法提前準確判斷航班的等待時間,如航空公司已提前知曉航班預計有延誤時,會及時做出調整,在起飛重量、機坪油量、滑出時間等方面做出調整,避免一些滑回的情況發(fā)生。(中新經緯APP)






