看到這個標(biāo)題大家心里一定會想,到底是什么樣的車在國內(nèi)也受歡迎,在全球市場上也有很不錯的銷量呢。其實有一些合資車企在華銷售和在海外銷售時,同樣的汽車可能會有不同的質(zhì)量出現(xiàn),但是我今天給大家說的這幾款車型都是海內(nèi)外銷量非常高的,大家在選車的時候可以用來做參考。
我相信大家對卡羅拉這款車并不陌生,但是大家知道卡羅拉在2018年上半年1-6月里一共賣出了多少臺嗎?我告訴大家,一共是478122臺,這樣的成績我也為之驚嘆,卡羅拉能有今天的成績可用心造車是離不開的,在國內(nèi)的一汽豐田也是高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的生產(chǎn)。
我記得在近些年豐田汽車社長豐田章男訪問中國的時候,很多中國車友與之互動問到:豐田社長,請問怎么才能把你們的車開壞?這一個問題深深觸動了我,豐田高品質(zhì)的品控和做工已經(jīng)深深印到了中國消費(fèi)者的腦海當(dāng)中,這也是一個車企入華幾十年的積淀。
卡羅拉確實是一款既經(jīng)濟(jì)又耐造的車型,無論是在一二三四線城市的大街上你都找得到卡羅拉的身影,有的是用作網(wǎng)約車,有的是用作家用車。而現(xiàn)在又多了卡羅拉的混動版本,如果選擇卡羅拉的混動版本,那么卡羅拉的節(jié)油性會更上一個臺階。
同樣的,本田的思域也是跑遍了國內(nèi)的大街小巷,被人們所熟知,而思域2018年上半年的全球銷量表現(xiàn)同樣突破了40萬大關(guān),達(dá)到了412664臺,能夠看出全球市場對本田思域的認(rèn)可度,但是值得一提的一點是,國外的版本還沒有特別多機(jī)油增多的事件爆出。
說思域火它是真的火,不知道大家還記不記得今年早些時候超跑思域的梗,當(dāng)開著飛機(jī)坦克的人都錄著視頻問思域在哪的時候,我想說不管這是一波思域的營銷還是純網(wǎng)絡(luò)熱點,思域確實火了一把,而且一直火到了現(xiàn)在,因為現(xiàn)在的思域還沒有降價,別說降價了,不加價就不錯了。
思域除了年輕激進(jìn)的造型外,讓年輕人喜歡的另一個大因素就是思域有一定的可改裝性,可玩性,這也造就了思域的高銷量。但這里我想說的是,在國內(nèi)高銷量的背景下,東本還是要把品控做好,不要再讓1.5T發(fā)動機(jī)這種事件再次磨滅大家對汽車的熱愛。
可能有人會說,怎么還是日本車,其實大家要對這個事情不要持有偏見,這些車的銷量高,說明這些車在綜合層面上一定是強(qiáng)于其他車型的,我們自己的汽車工業(yè)只有取長補(bǔ)短,總結(jié)經(jīng)驗,才能真正的做出好車。
其實在我上學(xué)的時候就在路上觀察,路上的RAV4非常之多,無論是北方還是南方,RAV4都有非常高的市場占有率,畢竟是一款SUV車型,還是有一定能力跋山涉水的,經(jīng)常跑爛路的車友反饋車子跑了幾萬公里還是沒有出過什么大問題。
RAV4的同級別競品基本上是本田的CRV,日產(chǎn)的奇駿,通用的昂科威,但是論起省油,還是要數(shù)RAV4,再加上高品控和過硬的質(zhì)量,RAV4想不大賣都難。
且RAV4行駛起來的一大特點就是平順,自吸的發(fā)動機(jī)和CVT的搭配會給人非常舒適的駕駛體驗。






