3月10日,汽車之家發(fā)布公告稱,擬以每股176.3港元的價格,在全球發(fā)售3029萬股股票,預計3月15日在香港聯(lián)交所主板開始交易。
據(jù)公告顯示,此次汽車之家發(fā)售所得款項凈額30%用于投資的技術及產(chǎn)品開發(fā);30%用于孵化新業(yè)務;30%用于提高國內(nèi)外的地位、發(fā)展汽車生態(tài)系統(tǒng);約10%用于一般企業(yè)用途。值得一提的是,此前招股書顯示,汽車之家2020年新業(yè)務收入占比上升至23.2%,且在近三年新業(yè)務占比以每年約5個百分點的速度上升。新業(yè)務收入的穩(wěn)步上升也意味著汽車之家的轉型之路成效顯著。
業(yè)內(nèi)人士分析認為,汽車之家選擇二次上市,除了對沖美股市場中中概股的不確定風險、多元化股東結構以外,通過二次上市,汽車之家可獲得較為可觀的融資,以進一步增強汽車之家在包括數(shù)據(jù)產(chǎn)品、汽車后市場、海外拓展等新業(yè)務的落地速度,推動汽車之家新業(yè)務快速增長,成功實現(xiàn)戰(zhàn)略轉型及商業(yè)價值最大化。
眾所周知,近兩年來受多重因素影響,中概股集體掀起回歸潮。自今年以來,除百度和Bilibili的消息外,據(jù)傳考慮有二次上市的數(shù)家公司,包括攜程、騰訊音樂、唯品會、歡聚時代、微博等,目前尚未公布實質(zhì)性進展消息。汽車之家作為優(yōu)質(zhì)中概股之一,此番成功回歸,對港股及整個亞太投資市場而言,無疑是為新利好。
近期全球股市步入低迷,美股、A股、港股整體呈下行趨勢,連續(xù)數(shù)日大跌,港股更是慘遭血洗。自3月9日港股開盤后美團股價一度跌破300港元,“短視頻第一股”快手創(chuàng)下歷史新低。此外,包括騰訊、阿里巴巴、京東、百度等幾乎所有科技公司近期股價連續(xù)下跌。可見,投資市場整體信心不足。在這樣的市場條件下,汽車之家完成超額認購,商業(yè)價值依然備受市場認可。
汽車之家董事長龍泉在平安服務20余年,曾擔任平安產(chǎn)險多個省級分公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理,平安產(chǎn)險副總經(jīng)理職務;也曾在陸金所和螞蟻金服任職,兼具互聯(lián)網(wǎng)線上與線下相結合落地的實際經(jīng)驗,管理經(jīng)驗豐富,領導力強,是一位具有戰(zhàn)略前瞻視野和實踐落地能力的綜合型人才。汽車之家CFO鄒鈞也在國際國內(nèi)資本市場頗具影響力。鄒鈞曾表示,疫情加速了汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型的進程,汽車之家作為具備流量領先優(yōu)勢的互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺,將把握機遇,未來憑借SaaS產(chǎn)品體系的擴增,以及二手車等業(yè)務的增長,深挖巨大的市場增長空間;未來汽車之家將傳統(tǒng)業(yè)務費用控制在合理水平,支持新業(yè)務布局,完善汽車生態(tài)圈,推動實現(xiàn)健康財務水平,同時以年度分紅政策,積極回報股東。
當前,正值中國汽車市場蓬勃發(fā)展期,按2019年新乘用車的銷量計,中國是世界最大的汽車市場。預期到2025年,中國的新乘用車總銷量將達2580萬輛,未來增量空間巨大。汽車之家作為中國領先的汽車消費者在線服務平臺,隨著業(yè)務的不斷布局完善,在未來搶占汽車線上服務市場份額上有著強有力的競爭力。汽車之家CFO鄒鈞提到,汽車之家身處的看車、買車、用車市場具備上萬億的市場規(guī)模,前景廣闊,公司在做強傳統(tǒng)業(yè)務之外,還將持續(xù)進行數(shù)字化戰(zhàn)略升級,打造汽車生態(tài)。而隨著汽車之家在港、美股兩地上市,不僅將進一步擴大汽車之家在資金、品牌等方面的資源優(yōu)勢,打開新的增長點。也將進一步發(fā)揮自身作為汽車產(chǎn)業(yè)神經(jīng)中樞的作用,為整個中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)賦能提速。






