據(jù)悉,廈門軌道交通6號線漳州(角美)延伸段工程初步設(shè)計專家評審會在漳州臺商投資區(qū)于6月26日-28日順利召開。
這是繼該項目獲得省發(fā)改委正式批復(fù)后的又一重大進展,將為接下來開展施工圖設(shè)計及工程建設(shè)的各項前期準(zhǔn)備工作奠定基礎(chǔ)。
相信在不久之后,只需搭乘軌交就能把廈漳包郵區(qū)全部玩一遍啦!期待的舉手!與此同時,廈門地鐵6號線建設(shè)也在加速進行中~
馬鑾西站、馬鑾中心站及集美島站完成車站主體結(jié)構(gòu),西濱路口站正在開展主體結(jié)構(gòu)施工;馬鑾西站至馬鑾中心站盾構(gòu)掘進完成,馬集區(qū)間展開盾構(gòu)掘進。6號線角美延伸段工程預(yù)計今年第四季度開工建設(shè)。
廈門第7條進出島通道,西起枋鐘路與金尚路交叉口,接在建第二西通道本島連接線,以隧道方式下穿枋鐘路,向東以橋梁方式跨廈門東海域,終于翔安大道,接翔安南路劉五店互通,路線公里。
廈門第二西通道(海滄海底隧道)起于海滄大道與馬青路交界處附近,以隧道形式穿越西海域后,在象嶼碼頭附近進入廈門島,沿興湖路下穿前行,終于石鼓山立交東,接火炬北路。路線km。
目前,已按序時進度完成工程量約75%,海滄段已全面進入海域段施工。土建工程計劃在2019年底完成,全線第三東通道
第三東通道具體事項目前還未公布,根據(jù)《廈門市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,第三東通道線路為廈門本島至翔安機場,將進一步強化本島與翔安機場的聯(lián)系。
今年廈門計劃推進城際軌道R1線線是廈漳泉城際軌道交通線網(wǎng)的主骨架線路,也是協(xié)同發(fā)展區(qū)的一條重要交通紐帶。全長約215公里,設(shè)計時速160公里,設(shè)置29個站,建成后廈漳泉城際往來可縮短到半小時。
除了以上的跨海通道外,今年廈門還有大批重要交通項目在來的路上了!涉及公交、BRT、公路、機場……
福廈高鐵即將全線日早上,福廈高鐵首孔箱梁成功架設(shè),這標(biāo)志著福廈高鐵順利進入上部施工階段,整條線年竣工通車
該項目被列入2019年度省重點項目,總投資約1300億元。規(guī)劃建設(shè)51平方公里的新機場片區(qū),新機場的飛行區(qū)等級為4F級,跑道長度3800米,屬國際最高等級,今年或?qū)⑦M入大規(guī)模建設(shè)。
該項目位于湖濱中路與廈禾路交叉口西側(cè)。建成后可連接地鐵1號線號出入口,可以方便大家換乘~
該工程今年有望建成通車,屆時海滄往返灌口不用走新陽大橋,從這里接灌新路,全程都將是快速路,時間將縮短至20多分鐘。
預(yù)計春節(jié)前建成通車,屆時整個海滄隧道本島端接線工程,也將建成具備通車的條件。
未來,廈門母港還將迎來,地中海“輝煌號”等巨型郵輪,進一步著力接待能力提升,郵輪人才培養(yǎng)、郵輪物供業(yè)務(wù)等要素。






