《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（以下稱Incoterms）的宗旨是為國際貿(mào)易中最遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則 ，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。
合同雙方當(dāng)事人之間互不了解對方國家的貿(mào)易習(xí)慣的情況時常出現(xiàn)。這就會引起誤解、爭議、和訴訟，從而浪費時間和費用。為了解決這些問題，國際商會（CC）于1936年首次公布了一套解釋貿(mào)易術(shù)語的國際規(guī)則，名為Incoterms 1936，后又于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年，現(xiàn)在則是在2000年版本中做出補充和修訂，以便使這些規(guī)則適應(yīng)當(dāng)前國際貿(mào)易實踐的發(fā)展。
需要強調(diào)的是，Incoterms涵蓋的范圍只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中已售貨物（指有形的貨物，不包括無形的貨物，如電腦軟件）交貨有關(guān)的事項。
關(guān)于Incoterms，看來有兩個非常普遍的特別誤解。一個是常常認(rèn)為Incoters適用于運輸合同而不是銷售合同。第二個是人們有時錯誤地以為它規(guī)定了當(dāng)事人可能希望包含在銷售合同中的所有責(zé)任。
首先，正如ICC一貫強調(diào)的那樣，Incoterms只涉及銷售合同中買賣雙方的關(guān)系，而且，只限于一些非常明確的方面。
對進(jìn)口商和出口商來講，考慮那些為完成國際銷售所需要的各種合同之間的實際關(guān)系當(dāng)然時非常必要的。完成一筆國際貿(mào)易不僅需要銷售合同，而且需要運輸合同、保險合同和融資合同，而Incoterms只涉及其中的一項合同，即銷售合同。
雖然如此，當(dāng)雙方當(dāng)事人同意使用某一個具體的貿(mào)易術(shù)語時，將不可避免地對其他合同產(chǎn)生影響。舉例說明，賣方同意在合同中使用CFR和CIF術(shù)語時，他就只能以海運方式履行合同，因為在這兩個術(shù)語下他必須向買方提供提單或其他海運單據(jù)，而如果使用其他運輸方式，這些要求是無法滿足的。而且，跟單信用證要求的單據(jù)也必然將取決于準(zhǔn)備使用的運輸方式。
其次，Incoterms涉及為當(dāng)事方設(shè)定的若干特定義務(wù)，如賣方將貨物交給買處置，或?qū)⒇浳锝贿\或在目的地交貨的義務(wù)，以及當(dāng)事雙方之間的風(fēng)險劃分。
另外，Incoterms涉及貨物進(jìn)口和出口清關(guān)、貨物包裝的義務(wù)，買方受領(lǐng)貨的義務(wù)，以及提供證明各項義務(wù)得到完整履行的義務(wù)。盡管Incoterms對于銷售合的執(zhí)行有著極為重要的意義，但銷售合同中可能引起的許多問題卻并未涉及，如貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約、違約行為的后果以及某些情況下的免責(zé)等。需要強調(diào)的是，Incoterms無意取代那些完整的銷售合同所需訂入的標(biāo)準(zhǔn)條款或商定款。
通常，Incoterms不涉及違約的后果或由于各種法律阻礙導(dǎo)致的免責(zé)事項，些問題必須通過銷售合同中的其他條款和適用的法律來解決。
Incoterms一直主要用于跨國境的貨物銷售交付，因此，它是一套國際商業(yè)語。然而，有時Incoterms也被用于純粹國內(nèi)市場的貨物銷售合同中。在此情況下Incoterms中的A2、B2以及任何與進(jìn)出口有關(guān)的條款當(dāng)然就變成多余了。
連續(xù)修訂Incoterms的主要原因是使其適應(yīng)當(dāng)代商業(yè)的實踐。1980年修訂本入了貨交承運人（現(xiàn)在為FCA）術(shù)語，其目的是為了適應(yīng)在海上運輸中經(jīng)常出現(xiàn)的況，即交貨點不再是傳統(tǒng)的FOB點（貨物越過船舷），而是在將貨物裝船之前運到地上的某一點，在那里將貨物裝入集裝箱，以便經(jīng)由海運或其他運輸方式（即所謂的聯(lián)合或多式運輸）繼續(xù)運輸。
在1990年的修訂本中，涉及賣方提供交貨憑證義務(wù)的條款在當(dāng)事方同意使用電子方式通訊時，允許用電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息替代紙面單據(jù)。毫無疑問，為使Incoterms更利于實物操作，其草擬和表述一直都在改進(jìn)。
在為期兩年的修訂過程中，ICC盡其最大努力通過ICC各國家委員會吸取了各行業(yè)國際貿(mào)易從業(yè)者的意見和建議，完成了修訂稿的多次修改。令人高興的是，在ncoterms的這次修訂期間，ICC從全世界使用者得到的反饋意見超過了以往任何一次。ICC與Incoterms的使用者之間交流的結(jié)果產(chǎn)生了Incoterms 2000這個版本，與ncoterms 1990相比看上去變化很小。原因很明顯，即Incoterms當(dāng)前已得到世界認(rèn)，所以ICC決定鞏固Incoterms在世界范圍內(nèi)得到的承認(rèn)，并避免為了變化而變化。另一方面，在修訂過程中，ICC盡量保證Incoterms 2000中的語言清楚準(zhǔn)確地反出國際貿(mào)易實務(wù)。新的版本在下面兩個方面作出了實質(zhì)性改變：
無論是實質(zhì)變化還是形式變化都是在對Incoterms的使用者廣泛調(diào)查的基礎(chǔ)作出的，而且對1990年以來Incoterms專家小組（專門為Incoterms使用者提供額外服務(wù)的機構(gòu)）受到的咨詢意見給予了充分考慮。
鑒于Incoterms不時修訂，所以，如果合同當(dāng)事方意圖在銷售合同中訂入Incterms時，清楚地指明所引用的Incoterms版本是很重要的。人們很容易忽略這一，例如當(dāng)在標(biāo)準(zhǔn)合同或訂貨單中引用了早期版本時，未能引用最新版本，可能會對當(dāng)事方的意圖是在合同中引用新版本還是早期版本引起糾紛。希望使用Incoterms 000的商人，應(yīng)在合同中明確規(guī)定該合同受Incoterms 2000的約束。
1990年，為了便于理解，將所有的術(shù)語分為4個基本不同的類型。第一組為”組（EX WORKS），指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物；第二組F”組（FCAFAS和FOB），指賣方需將貨物交至買方指定的承運人；第三組C”組（CFR、CIFCPT和CIP），指賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及裝船和啟后發(fā)生意外所發(fā)生的額外費用，賣方不承擔(dān)責(zé)任；第四組D”組（DAF、DES、DEQDDU和DDP），指賣方須承擔(dān)把貨物交至目的地國所需的全部費用和風(fēng)險。下表反了這種分類方法：
與Incoterms 1990相同，在Incoterms 2000中，所有術(shù)語下當(dāng)事人各自的義務(wù)均用10個項目列出，賣方在每一項目中的地位對應(yīng)了買方在同一項目中相應(yīng)的地位。
工廠交貨（......指定地點）是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具。
該術(shù)語是賣方承當(dāng)責(zé)任最小的術(shù)語。買方必須承當(dāng)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費用和風(fēng)險。
但是，若雙方希望在起運時賣方負(fù)責(zé)裝載貨物并承當(dāng)裝載貨物的全部費用和風(fēng)險時，則須在銷售合同中明確寫明。在買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時，不應(yīng)使用該術(shù)語，而應(yīng)使用FCA，如果賣方同意裝載貨物并承當(dāng)費用和風(fēng)險的話。
賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。
應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費用，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得為貨物出口所需的出口許可證或其他官方許可。
買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口和進(jìn)口許可證或其他官方許可，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。
賣方必須按照合同約定的日期或期限，或如果未約定日期或期限，按照交付此類貨物的慣常時間，在指定的地點將未置于任何運輸車輛上的貨物交給買方處置。若在指定的地點內(nèi)未約定具體交貨點，或有若干個交貨點可使用，則賣方可在交貨地點中選擇最適合其目的的交貨點。
除B5規(guī)定者外，賣方必須承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。
買方必須按照下述規(guī)定承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險： 自按照A4規(guī)定交之時起；及 由于買方未能按照B7規(guī)定通知賣方，則自約定的交貨日期或交貨期限滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
除B6規(guī)定者外，賣方必須負(fù)擔(dān)與貨物有關(guān)的一切費用，直到已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。
一旦買方有權(quán)確定在約定的期限內(nèi)受領(lǐng)貨物的具體時間和/或地點時，買方須就此給予賣方充分通知。
賣方必須支付為了將貨物交給買方處置所需進(jìn)行的查對費用（如查對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。
賣方必須自付費用提供按照賣方在訂立合同前已知的有關(guān)該貨物運輸（如運輸方式、目的地）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物通常無需包裝）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。
應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助其取得由交貨地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的為買方出口和/或進(jìn)口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需要的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息。
買方必須支付因取得A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息而發(fā)生的一切費，并償付賣方給予協(xié)助時所發(fā)生的費用。
“貨交承運人（……指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。
“承運人”指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。
若買方指定承運人以外的人領(lǐng)取貨物，則當(dāng)賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務(wù)。
賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。
賣方必須自當(dāng)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需要的一切海關(guān)手續(xù)。
買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口和從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。
無義務(wù)。但若買方要求，或者如果是商業(yè)慣例而買方未適時給予賣方相反指示，則賣方可按照通常條件訂立運輸合同，費用和風(fēng)險由買方承當(dāng)。在任何一種情況下，賣方都可以拒絕訂立此合同；如果拒絕，則應(yīng)立即通知買方。
買方必須自付費用訂立自指定的地點運輸貨物的合同，賣方按照A3a）訂立運輸合同時除外。
賣方必須在指定的交貨地點，在約定的交貨日期或期限內(nèi)，將貨物交付給買方指定的承運人或其他人，或由賣方按照A3a）選定的承運人或其他人。
a）若指定的地點是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運人或代表方的其他人提供的運輸工具時；
b）若指定的地點不是a）而是其他任何地點，則當(dāng)貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人或由賣方按照A3a）選定的承運人或他人的處置時。
若在指定的地點沒有決定具體交貨點，且有幾個具體交貨點可供選擇時，賣方可以在指定的地點選擇最適合其目的的交貨點。
若買方?jīng)]有明確指示，則賣方可以根據(jù)運輸方式和/或貨物的數(shù)量和/或性質(zhì)將貨物交付運輸。
除B5規(guī)定者外，賣方必須承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。
賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交付給承運人的充分通知。若在約定時間承運人未按照規(guī)定接收貨物，則賣方必須相應(yīng)地通知買方。
買方必須就按照A4規(guī)定指定的人的名稱給予賣方充分通知，并根據(jù)需要指明運輸方式和向該指定的人交貨的日期或期限，以及依情況在指定的地點內(nèi)的具體交貨點。
除非前項所述單據(jù)是運輸單據(jù)，否則，應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以取得有關(guān)運輸合同的運輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、內(nèi)河運輸單據(jù)、空運單、鐵路托運單、公路托運單或多式聯(lián)運單據(jù)）。
如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以使用有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息所代替。
賣方必須支付為了按照A4交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。
賣方必須自付費用提供按照賣方在訂立銷售合同前已知的有關(guān)該貨物運輸（如運輸方式、目的地）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所述貨物通常無需包裝發(fā)運）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。
應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和要時從他國過境所需要的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。
買方必須支付因取得A10所述單據(jù)或電子訊息而發(fā)生的一切費用，并償付賣按照該款給予協(xié)助以及按照A3a)訂立運輸合同所發(fā)生的費用。
當(dāng)買方按照A3a）規(guī)定要求賣方協(xié)助訂立運輸合同時，買方必須給予賣方相的指示
“船邊交貨（……指定裝運港）”是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。
賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。
賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口和從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。
賣方必須在買方指定的裝運港，在買方指定的裝貨地點，在約定的日期或期限內(nèi)，按照該港習(xí)慣方式將貨物交至買方指定的船邊。
除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已按照A4規(guī)定交貨為止。
除非前項所述單據(jù)是運輸單據(jù)，否則，應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以取得運輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、內(nèi)河運輸單據(jù)）。
如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以使用有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。
賣方必須支付為按照A4交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。
賣方必須自付費用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的有關(guān)該貨物運輸（如運輸方式、目的港）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所述貨物無需包裝發(fā)運）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。
應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的或他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
“船上交貨（……指定裝運港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。FOB術(shù)要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。
該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用CA術(shù)語。
賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。
賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。
買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口和在必要時從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。
賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運港，按照該港習(xí)慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。
除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在指定的裝運港越過船舷為止。
除非前項所述單據(jù)是運輸單據(jù)，否則應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以取得有關(guān)運輸合同的運輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、內(nèi)河運輸單據(jù)或多式聯(lián)運單據(jù)）。如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。
賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。
賣方必須自付費用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的該貨物運輸（如運輸方式、目的港）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所述貨物無需包裝發(fā)運）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。
應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助其取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和必時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
“成本加運費（……指定目的港）”，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。
該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用PT術(shù)語。
賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。
買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口及從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。
賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通?？晒┻\輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運輸?shù)拇唬┻\輸至指定的目的港。
買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物，并在指定的目的港從承運人收受貨物。
除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在裝運港越過船舷為止。
如買方未按照B7規(guī)定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物采取通常必要的措施。
一旦買方有權(quán)決定裝運貨物的時間和/或目的港，買方必須就此給予賣方充通知。
賣方必須自付費用，毫不遲延地向買方提供表明載往約定目的港的通常運輸單據(jù)。
此單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單或內(nèi)河運輸單據(jù)）必須載明合同貨物，其日期應(yīng)在約定的裝運期內(nèi)，使買方得以在目的港向承運人提取貨物，并除非另有約定，應(yīng)使買方得以通過轉(zhuǎn)讓單據(jù)（可轉(zhuǎn)讓提單）或通過通知承運人，向其后手買方出售在途貨物。
如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。
買方必須接受按照A8規(guī)定提供的運輸單據(jù)，如果該單據(jù)符合合同規(guī)定的線 查對、包裝、標(biāo)記
賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。
賣方必須自付費用提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述貨物無需包裝發(fā)運）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。
應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運保險。
因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。
該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。若當(dāng)事方無意越過船舷交貨則應(yīng)使用CIP語。
賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。
賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。
買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口及從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。
賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通常可供運輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運輸?shù)拇唬┭b運至指定的目的港。
賣方必須按照合同規(guī)定，自付費用取得貨物保險，并向買方提供保險單或其他保險證據(jù)，以使買方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權(quán)直接向保險人索賠。保險合同應(yīng)與信譽良好的保險人或保險公司訂立，在無相反明確協(xié)議時，應(yīng)按照《協(xié)會貨物保險條款》（倫敦保險人協(xié)會）或其他類似條款中的最低保險險別投保。保險期限應(yīng)按照B5和B4規(guī)定。應(yīng)買方要求，并由買方負(fù)擔(dān)費用，賣方應(yīng)加投戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險，如果能投保的話。最低保險金額應(yīng)包括合同規(guī)定價款另加0%（即110%），并應(yīng)采用合同貨幣。
買方必須在賣方已按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物，并在指定的目的港從承運人處收受貨物。
除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在裝運港越過船舷為止。
如買方未按照B7規(guī)定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物采取通常必要的措施。
一旦買方有權(quán)決定裝運貨物的時間和/或目的港，買方必須就此給予賣方充通知。
賣方必須自付費用，毫不遲延地向買方提供表明載往約定目的港的通常運輸單據(jù)。
此單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單或內(nèi)河運輸單據(jù)）必須載明合同貨物，其日期應(yīng)在約定的裝運期內(nèi)，使買方得以在目的港向承運人提取貨物，并且，除非另有約定，應(yīng)使買方得以通過轉(zhuǎn)讓單據(jù)（可轉(zhuǎn)讓提單）或通過通知承運人，向其后手買方出售在途貨物。
如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。
買方必須接受按照A8規(guī)定提供的運輸單據(jù)，如果該單據(jù)符合合同規(guī)定的線 查對、包裝、標(biāo)記
賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。
賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述貨物無需包裝發(fā)運）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。
應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
“運費付至（……指定地點）”是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費用。
“承運人”是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風(fēng)險自貨物交給第一承運人時轉(zhuǎn)移。
賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息。以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。
賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。
買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口及從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。
賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，依通常路線及習(xí)慣方式，將貨物運至指定的目的地的約定點。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點，則賣方可在指定的目的地選擇最適合其目的的交貨點。
賣方必須向按照A3規(guī)定訂立合同的承運人交貨，或如還有接運的承運人時，則向第一承運人交貨，以使貨物在約定的日期或期限內(nèi)運至指定的目的地的約定點。
買方必須在賣方已按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物，并在指定的目的地從承運人處收受貨物。
除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已按照A4規(guī)定交貨為止。
如買方未能按照B7規(guī)定給予賣方通知，則買方必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物采取通常必要的措施。
一旦買方有權(quán)決定發(fā)送貨物的時間和/或目的地，買方必須就此給予賣方充通知。
賣方必須自付費用（如果習(xí)慣如此的線訂立的運輸合同所涉的通常運輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、內(nèi)河運輸單據(jù)、空運貨運單、鐵路運單、公路運單或多式聯(lián)運單據(jù)）。
如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。
買方必須接受按照A8規(guī)定提供的運輸單據(jù)，如果該單據(jù)符合合同規(guī)定的線 查對、包裝、標(biāo)記
賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。
賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述貨物無需包裝發(fā)運）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。
應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
“運費和保險費付至（……指定目的地）”是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費用。但是，按照CIP術(shù)語，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失損壞風(fēng)險的保險。
買方應(yīng)注意到，CIP術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要高的保險險別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。
“承運人”指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。
如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風(fēng)險自貨物交給第一承運人時轉(zhuǎn)移。
賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。
賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物進(jìn)口和從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。
賣方必須必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，依通常路線及習(xí)慣方式，將貨物運至指定的目的地的約定點。若未約定或按照慣例也不能確定具體交貨點，則賣方可在指定的目的地選擇最適合其目的的交貨點。
賣方必須按照合同規(guī)定，自付費用取得貨物保險，并向買方提供保險單或其他保險證據(jù)，以使買方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權(quán)直接向保險人索賠。保險合同應(yīng)與信譽良好的保險人或保險公司訂立，在無相反明示協(xié)議時，應(yīng)按照《協(xié)會貨物保險條款》（倫敦保險人協(xié)會）或其他類似條款中的最佳限度保險險別投保。保險期限應(yīng)按照B5和B4規(guī)定。應(yīng)買方要求，并由買方負(fù)擔(dān)費用，賣方應(yīng)加投戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險，如果能投保的話。最低保險金額應(yīng)包括合同規(guī)定價款另加10%（即110%），并應(yīng)采用合同貨幣。
賣方必須在約定日期或期限內(nèi)向按照A3規(guī)定訂立合同的承運人交貨，或如有接運的承運人時，向第一承運人交貨，以使貨物運至指定的目的地的約定點。
買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物，并在指定的目的地從承運人處收受貨物。
除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。
買方必須承擔(dān)按照A4規(guī)定交貨后貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。買方如未按照7規(guī)定通知賣方，則必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。
一旦買方有權(quán)決定發(fā)運貨物的時間和／或目的地，買方必須就此給予賣方充分通知。
賣方必須自付費用（如果習(xí)慣如此的線訂立的運輸合同所涉及的通常運輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、內(nèi)河運輸單據(jù)、空運貨運單、鐵路運單、公路運單或多式聯(lián)運單據(jù)）。
如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)訊息代替。
買方必須接受按照A8規(guī)定提供的運輸單據(jù)，如果該單據(jù)符合合同規(guī)定的線 查對、包裝、標(biāo)記
賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。
賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述的貨物無需包裝發(fā)運）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。
應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運地國和／或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物以能要求的和從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生費用。
“邊境交貨（……指定地點）”是指當(dāng)賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時，即完成交貨。“邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準(zhǔn)確界定所指邊境，這是極為重要的。
但是，如當(dāng)事各方面希望賣方負(fù)責(zé)從交貨運輸工具上卸貨并承擔(dān)卸貨的風(fēng)險和費用，則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。
該術(shù)語可用于陸地邊界交貨的各種運輸方式，當(dāng)在目的港船上或碼頭交貨時，應(yīng)DES或DEQ術(shù)語。
賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。
賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他必要文件，以便將貨物交經(jīng)買方處置，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物出口并運至指定的邊境交貨地點以及從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。
買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可或其他必要文件，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，及后繼運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。
i)賣方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至邊境指定的交貨地點和具體交貨點。如未約定或按照慣例也無法確定邊境指定的交貨地點的具體交貨點，則賣方可在指定的交貨地點選擇最適合其目的的交貨點。
ii)然而，若買方要求，賣方要以同意按照通常條件訂立合同，由買方負(fù)擔(dān)險和費用，將貨物從邊境指定的地點繼續(xù)運至由買方指定的進(jìn)口國的最終目的地。賣方可以拒絕訂立此合同，如果這樣，應(yīng)迅速通知買方。
賣方必須在約定日期或期限內(nèi)，在邊境的指定的交貨地點，將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置。
除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。
如買方未按照B7規(guī)定通知賣方，則必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
賣方必須給予買方有關(guān)貨物發(fā)往邊境指定的交貨地點的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。
一旦買方有權(quán)決定在約定期限內(nèi)的時間和／或在指定的地點受領(lǐng)貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。
a)賣方必須自付費用向買方提供說明貨物已按照A3a)i)規(guī)定交付至邊境指定的地點的通常單據(jù)或其他憑證。
b)如當(dāng)事各方面同意按照A3a)ii)規(guī)定越過邊境后繼續(xù)運輸，賣方必須根據(jù)方要求，并由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費用，向其提供通常在發(fā)運國取得的聯(lián)運單據(jù)，訂明按照慣常條件從該國的發(fā)運地將貨物運輸至買方指定的進(jìn)口國最終目的地。
如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)訊息代替。
賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。
賣方必須自付費用提供包裝（除非約定或按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物通常無需包裝即可交貨），此項包裝應(yīng)按照賣方訂立銷售合同前已知的有關(guān)運輸（如運輸方式、目的地）所要求，適合在邊境交貨及接運運輸。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。
應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運地國和／或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
必要時，按照A3a)ii)規(guī)定，應(yīng)賣方要求，買方必須負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費用，向賣提供外匯管制許可、許可證件、其他單據(jù)或經(jīng)認(rèn)證的副本，或提供取得聯(lián)運單所需的進(jìn)口國最終目的地地址或A8b)中所指的任何其他單據(jù)。
“目的港船上交貨（……指定目的港）”是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。賣方必須承擔(dān)貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風(fēng)險和費用。如果當(dāng)事各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險和費用，則應(yīng)使用DEQ術(shù)語。
只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運或內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運在目的港船上貨時，才能使用該術(shù)語。
賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證。
賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他必要文件，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物出口和從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。
買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
賣方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至指定目的港的指定的點。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點，則賣方可在指定的目的港選擇最適合其目的的交貨點。
賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的目的港按照A3a)指定的卸貨點，將貨物于船上交給買方處置，以便貨物能夠由適合該項貨物特點的卸貨設(shè)備從船上卸下。
除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。
如買方未按照B7規(guī)定通知賣方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
賣方必須給予買方有關(guān)按照A4規(guī)定指定的船只預(yù)期到達(dá)時間的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。
一旦買方有權(quán)決定在約定期限內(nèi)的時間和／或在指定的目地港受領(lǐng)貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。
賣方必須自付費用向買方提供提貨單和／或通常運輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、內(nèi)河運輸單據(jù)或多式聯(lián)運單據(jù)）以使買方得以在目的港從承運人處受領(lǐng)貨物。如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。
賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。
賣方必須自付費用提供為交付貨物所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物無需包裝即可交貨）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。
應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運地國和／或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
“目的港碼頭交貨”是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險和費用。
DEQ術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并在進(jìn)口時支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費、關(guān)稅、稅款和其他費用。
如果當(dāng)事方希望賣方負(fù)擔(dān)全部或部分進(jìn)口時交納的費用，則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。
只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運、內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運且在目的港碼頭卸貨時，才能使用該術(shù)語。但是，如果當(dāng)事方希望賣方負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭運至港口以內(nèi)或以外的其他點（倉庫、終點站、運輸站等）的義務(wù)時，則應(yīng)使用DDU或DDP術(shù)語。
賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。
賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他文件，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物出口和從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。
買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
賣方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至指定目的港的指定碼頭。如未約定或按照慣例也無法確定具體碼頭，則賣方可在指定的目的港選擇最適合其目的的碼頭交貨。
賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在按照A3規(guī)定指定的目的港碼頭上將貨物交給買方處置。
除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。
如買方未按照B7規(guī)定通知賣方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
賣方必須給予買方說明按照A4規(guī)定的指定的船只預(yù)期到達(dá)時間的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。
一旦買方有權(quán)決定在約定期限內(nèi)的時間和／或在指定的目地港受領(lǐng)貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。
賣方必須自付費用向買方提供提貨單和／或通常運輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、內(nèi)河運輸單據(jù)或多式聯(lián)運單據(jù)）以使買方得以提貨，從碼頭上搬走。
如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。
賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。
賣方必須自付費用提供交貨所需要的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物無需包裝即可交貨）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。
應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運地國和／或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
“未完稅交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地國進(jìn)口應(yīng)交納的任何“稅費”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔(dān)此項“稅費”和因其未能及時輸貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費用和風(fēng)險。
但是，如果雙方希望賣方辦理海關(guān)手續(xù)并承擔(dān)由此發(fā)生的費用和風(fēng)險，以及在貨物進(jìn)口時應(yīng)支付的一此費用，則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。
該術(shù)語適用于各種運輸方式，但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應(yīng)使用ES或DEQ術(shù)語。
賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證。
賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他文件，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物出口和從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。
買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可或其他文件，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
賣方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至指定目的地。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點，則賣方可在的目的地選擇最適合其目的的交貨點。
賣方必須在約定的日期或交貨期限內(nèi)，在指定的目的地將在交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方或買方指定的其他人處置。
除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。
如買方?jīng)]有履行B2規(guī)定的義務(wù)，則必須承擔(dān)由此而發(fā)生的貨物滅失或損壞的一切額外風(fēng)險。
如買方未按照B7規(guī)定通知賣方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
賣方必須給予買方有關(guān)發(fā)運貨物的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。
一旦買方有權(quán)決定在約定期限內(nèi)的時間和／或在指定的目地港受領(lǐng)貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。
賣方必須自付費用向買方提供按照A4/B4規(guī)定受領(lǐng)貨物可能需要的提貨單和或通常運輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、內(nèi)河運輸單據(jù)、空運單、鐵路運單、公路單或多式聯(lián)運單據(jù)）。
如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。
賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。
賣方必須自付費用提供交貨所需要的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物無需包裝即可交貨）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。
應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運地國和／或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進(jìn)口貨物可能要求的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。
“完稅后交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何“稅費”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用）。
但是，如當(dāng)事方希望將任何進(jìn)口時所要支付的一切費用（如增值稅）從賣方的義務(wù)中排除，則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。
該術(shù)語適用于各種運輸方式，但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應(yīng)使用ES或DEQ術(shù)語。
賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證。
賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證和進(jìn)口許可證或其他官方許可或其他文件，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物出口和進(jìn)口以及從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。
應(yīng)賣方要求，并由其負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費用，買方必須給予賣方一切協(xié)助，幫助賣方在需要辦理海關(guān)手續(xù)時取得貨物進(jìn)口所需的進(jìn)口許可證或其他官方許可。
賣方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至指定目的地。如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點，則賣方可在的目的地選擇最適合其目的的交貨點。
賣方必須在約定的日期或交貨期限內(nèi)，在指定的目的地將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方或買方指定的其他人處置。
除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。
如買方?jīng)]有履行B2規(guī)定的義務(wù)，則必須承擔(dān)由此而發(fā)生的貨物滅失或損壞的一切額外風(fēng)險。
如買方未按照B7規(guī)定通知賣方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
賣方必須給予買方有關(guān)貨物發(fā)運的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施。
一旦買方有權(quán)決定在約定期限內(nèi)的時間和／或在指定的目地港受領(lǐng)貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。
賣方必須自付費用向買方提供按照A4/B4規(guī)定受領(lǐng)貨物可能需要的提貨單和或通常運輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、內(nèi)河運輸單據(jù)、空運單、鐵路運單、公路單或多式聯(lián)運單據(jù)），以使買方按照A4/B4規(guī)定受領(lǐng)貨物。
如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。
賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。
賣方必須自付費用提供交貨所需要的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所指貨物無需包裝即可交貨）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。
賣方必須支付為獲取B10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外所發(fā)生的一切費用，并償付買方因給予協(xié)助發(fā)生的費用。
應(yīng)賣方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險和費用，買方必須給予賣方一切協(xié)助，以幫助賣方取得為按照本規(guī)則將貨物交付買方需要的、由進(jìn)口國簽發(fā)或傳遞的任何單證或有同等作用的電子訊息。
